Em dois atos, o primeiro em Candeias do Jamari, o segundo na rodovia conhecida por Expresso Porto, o Governo Federal entregou, hoje (4), recuperada em regime emergencial uma das pontes sobreo Rio Candeias, depois de 40 anos de sua construção; e assinou ordens de serviço para a Expresso Porto e BR-429, no trecho Presidente Médici-Rio Fuxico, numa extensão de 251,6 quilômetros.
Às 9h30, o ministro dos Transportes, George Santoro, informou que o Departamento Nacional de Infraestrutura dos Transportes (DNIT) saltou de R$ 700 milhões para R$ 2,2 bilhões os investimentos em obras rodoviárias em Rondônia durante o Governo Luiz Inácio Lula da Silva.
O discurso do senador Confúcio Moura (MDB-RO) foi mais um alento para o desenvolvimento de Rondônia: “Infraestrutura traz investimentos”, ele disse. “Observem a BR-429, cujas obras (de revitalização) são realizadas com cimento largo, grosso e muito irá baratear o custo do frete.”
Uma hora depois, no início da rodovia Expresso Porto, o senador comemorava investimentos de R$ 558 milhões do Governo Federal na Região Metropolitana de Porto Velho e no interior do estado.
Até o novo porto do Madeira as obras demandam R$ 260 milhões para cobrir os 34,5 quilômetros de extensão da via expressa, ligando o Km 693 da BR-364 aos terminais hidroviários. Quando concluída a estrada, aproximadamente 1.200 caminhões por deixarão de circular pelas avenidas Jorge Teixeira e Imigrantes, causando crateras a cada ano.
“As necessidades da escola e do Hospital das Irmãs Marcelinas muito me sensibilizaram (referindo-se ao período de governador); isto aqui é um corredor de exportação e com o licenciamento pelo Ibama para a ponte internacional em Guajará-Mirim, completaremos o estratégico polo de negócios de exportação e importação”, disse Confúcio Moura.
O senador manifestou gratidão aos pequenos produtores rurais da região para o êxito da Expresso Porto: “Nenhum deles cobrou qualquer indenização por pedaços de terra que perderam, eles foram de uma generosidade enorme, demonstrando grandeza, a construção coletiva é maravilhosa.”
Vista aérea da solenidade de lançamento da s obras da rodovia Expresso PortoSenador Confúcio ao lado dos operários da obra
Regozijando-se por essa estrada rumo ao Rio Madeira, Confúcio ilustrou: “JK abriu a BR-364 nos anos 1950, e o asfalto só chegou nos anos 1980; eu abri o primeiro trecho da Expresso Porto, que quebrou o galho por um tempo.”
Do outro lado também
“Com a ponte reformada, na verdade solucionamos um problema emergencial; liberando um lado, o DNIT inicia as obras do outro lado, no que vamos necessitar mais R$ 25 milhões”, explicou o ministro Santoro.
“Foi uma solução há muito tempo esperada, e saiu em tempo recorde de quatro anos”, disse o diretor geral da Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT), Guilherme Tel Sampaio.
Ao lado das autoridades, Confúcio comemora investimentos do Governo Federal na Região Metropolitana de Porto Velho e no interior do estado.
Segundo ele, a antecipação do cronograma de obras deu-se “pela certeza das transformações que as obras rodoviárias nos proporcionam em todo o Brasil.” Sampaio agradeceu o empenho da bancada federal, e reconheceu as audiências públicas pelo aperfeiçoamento das diretrizes do projeto.
O prefeito Leo Moraes, elogiando a atuação do senador Confúcio, destacou a união de esforços e o diálogo entre parlamentares e a sociedade rondoniense para que o governo federal fizesse surgir “uma obra de legado”. “Estrada revitalizada, novas pontes e Expresso Porto constituem o grande canal da prosperidade e do progresso, após dez anos de paralisação”, assinalou Moraes.
“O senador Confúcio, lá atrás, fez a parte dele, correndo mais tarde em busca da pavimentação; o certo é que teremos um tráfego menos pesado no Centro da Capital, e ao mesmo tempo, a redução de acidentes”, acrescentou o prefeito.
Pedágio: havia defasagem desde 2020
O Ministro George Santoro e o senador Confúcio conversam sobre isenção do transporte de pacientes com câncer, pacientes de hemodiálise e estudantes
De acordo com o superintendente da Federação das Indústrias de Rondônia (FIERO), Giberto Batista, estudos indicam que as cobranças de pedágio estavam defasadas desde 2020, razão por que impactaram mais. Hélio Dias, presidente da Federação da Agricultura e Pecuária do estado de Rondônia, esteve presente ao evento e falou sobre a importância das obras. Assistam ao vídeo:
Segundo o senador Confúcio, deve haver redução para situações de transporte de pacientes com câncer (o Hospital de Amor da Amazônia situa-se ao lado da rodovia); pacientes de hemodiálise e estudantes, pagando-se pela quilometragem rodada.
Lembrando que funcionou para Rondônia o antigo modelo de praças em formato tradicional, o ministro Santoro esclareceu repetidas notas em redes sociais, segundo as quais o pedágio na BR-364 seria “o maior do País.” “Ele é o 13º, porém, a recuperação de trechos enormes da rodovia nos sinaliza que o ideal é olhar o estado num todo, incluindo as interconexões com a Bolívia, por exemplo.”
Tranquilizou os usuários, lembrando que políticas públicas e contratos de concessão “permitem melhorar” na segurança e nas tarifas de pedágios. “Arredondaremos o modelo, dentro de 90 a cem dias, a ANTT avalia o mecanismo para reequilibrarmos o contrato.”
Respondendo ao prefeito de Candeias, Lindomar Garçom, o ministro garantiu que o novo organograma deverá incluir suas reivindicações: possivelmente a construção de um túnel ou uma rotatória para facilitar o acesso a bairros periféricos e o afastamento de 70 postes de energia elétrica às margens da rodovia, o que facilita a construção da terceira margem, ou, Rua da Beira.
Segundo o ministro, o Governo Federal suspendeu até agora a cobrança de R$ 2,2 milhões de multas aplicadas em todo o País, devido ao descumprimento das regras.
